什么是噪声，振动和不平顺测试？

噪声振动及不平顺测试（NVH试验）是在其设计和开发阶段的任何产品的关键组成部分。不仅厂商需要满足管理机构，如环保局制定了既定的要求，而且还严重的噪声和振动都有害于人体是有害的，几乎所有消费品的结构完整性。为了使产品的使用时间更长和声音更好，物理测试应陪同所有FEA模型以确保适当的相关性，以及给予信心的设计。

随着电动汽车的日益普及，汽车制造商将看到一个不断增长的需要进行NVH测试，如嗡嗡声，异响（BSR）。考虑到目前发动机噪音的缺乏，许多以前被忽视的声音现在可能会成为客户的麻烦，导致投诉和可能的退货。许多BSR问题可以通过简单的测试在开发阶段早期检测到，例如通过开发的车辆配置文件运行组件或在暗室中对BSR振动筛进行正弦扫描。这些腔室被设计成模拟一个“自由场”，在这个“自由场”中，声波可以向四面八方自由传播，但不能返回。这种类型的测试在确定不需要的声音的来源或原因时很有用，允许制造商在产品成为保修问题之前修改他们的设计。

BSR测试可以通过两种方式，主观或客观一个完成。与主观评价，典型的个人的个人或小组将监听由结构产生的噪声振动下和评估其感知特性。同样地，客观测试将利用与硬件沿实际测量诸如麦克风建立在几个有用的单位，其中包括DBA，索恩斯等噪音水平。

NVH测试的另一个重要方面是模态分析。由于所有的结构和机制（包括人体）固有地具有与它们在振动共振，它的关键是识别和避免这些频率只要有可能。当一个系统在其谐振频率激励时，在其摆动的振幅处于其最大值，并可能导致部件，疲劳，或结构完整性甚至突然总损耗的过早磨损。例如，飞机制造商必须符合FAA标题14 CFR第23部分，它要求制造商进行的所有机体识别结构共振时颁发的适航证书之前的地面振动试验。这个过程完成对所有新飞机，以及改变现有设计的任何修改结构会发生变化，在其共振频率。

存在其中模态分析经由模态调谐锤或一个电动振动与力输入进行的，或者两种主要方法。选择的激励结构和边界条件应用的最佳选择取决于测试的结构和感兴趣的产品设计师和开发人员的特定数据集。无论选择了激励方法，提取的主要信息是相对相同，经由频率响应函数（FRF）确定谐振，所述力输入和加速度输出在所述结构之间。

Element提供的这些和其他类型的NVH测试包括:

• 声功率与声强
• 固有频率分析
• 刚体特性(CG、力矩和惯性主轴)的确定
• 音质
• 旋转机械订单跟踪与分析
• 传递路径分析
• 静态和动态结构刚度

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